按照表訂計畫，捷運內湖線將在六月底全線通車，在此利多的帶動之下，最近內湖區房屋交易量明顯增長，這時想要在內湖逐捷運而居最好謹守不看、不聽、不遠的三不政策，如果是想逐捷運找金雞母店面，最好看清捷運站出口方向及人潮出入動線可能產生的陰陽面效應，才不會做出錯誤的抉擇！
離內湖捷運線通車的時程越來越近了，在此利多發酵之下，內湖區的房市交易量出現大幅增長的情形，根據台北市地政處的統計，三月份全市建物買賣移轉件數較二月成長了四成四，十二個行政區都出現或多或少的成長，其中內湖區不但回復交易量最大的行政區，單月交易量成長率更高達117%，也是單月成長率最高的地區。
內湖區近幾個月的房市交易轉趨活絡，除了跟整體市場氛圍轉趨樂觀有關之外，內湖捷運通車日程越來越近也起了帶動效應，顯然的在捷運通車拉近與市區距離的利多之下，逐捷運而居的民眾也跟著增加，只是內湖捷運線是屬高架捷運，所以民眾在該區考量捷運住宅時要以木柵線的經驗為鑑，要謹遵三不政策---不看、不聽、不遠的原則。
這裡所謂的三不政策，不看就是住家不要直接看到捷運高架，特別是二、三樓住家的視野直接被高架捷運給擋住，要不是居家毫無隱私可言，就是要常常緊閉門窗並拉下窗簾，影響通風採光，對房價更無任何加分作用。
不聽是指在住家室內不要聽到捷運經過的噪音，高架捷運班次多、噪音又大，所以如果選購住宅太靠近捷運經過路線，可就要白天夜晚都不得安寧，所以在不看不聽原則下，民眾對中運量捷運住宅最佳的地段選擇就是「一巷住宅」，與捷運站有點距離但又不會離太遠，真正符合第三不---不遠的原則，以捷運站方圓五百公尺以內為最佳選擇標的。
不過，若基於看好捷運站帶來人潮、人潮帶來錢潮的考量，想在內湖捷運站周邊找個金雞母店面投資，想要購買店面的考量點就與捷運住宅完全不一樣了，其原則只有一個，那就是要越接近捷運站越好。
離內湖捷運線通車的時程越來越近了，在此利多發酵之下，內湖區的房市交易量出現大幅增長的情形，根據台北市地政處的統計，三月份全市建物買賣移轉件數較二月成長了四成四，十二個行政區都出現或多或少的成長，其中內湖區不但回復交易量最大的行政區，單月交易量成長率更高達117%，也是單月成長率最高的地區。
內湖區近幾個月的房市交易轉趨活絡，除了跟整體市場氛圍轉趨樂觀有關之外，內湖捷運通車日程越來越近也起了帶動效應，顯然的在捷運通車拉近與市區距離的利多之下，逐捷運而居的民眾也跟著增加，只是內湖捷運線是屬高架捷運，所以民眾在該區考量捷運住宅時要以木柵線的經驗為鑑，要謹遵三不政策---不看、不聽、不遠的原則。
這裡所謂的三不政策，不看就是住家不要直接看到捷運高架，特別是二、三樓住家的視野直接被高架捷運給擋住，要不是居家毫無隱私可言，就是要常常緊閉門窗並拉下窗簾，影響通風採光，對房價更無任何加分作用。
不聽是指在住家室內不要聽到捷運經過的噪音，高架捷運班次多、噪音又大，所以如果選購住宅太靠近捷運經過路線，可就要白天夜晚都不得安寧，所以在不看不聽原則下，民眾對中運量捷運住宅最佳的地段選擇就是「一巷住宅」，與捷運站有點距離但又不會離太遠，真正符合第三不---不遠的原則，以捷運站方圓五百公尺以內為最佳選擇標的。
不過，若基於看好捷運站帶來人潮、人潮帶來錢潮的考量，想在內湖捷運站周邊找個金雞母店面投資，想要購買店面的考量點就與捷運住宅完全不一樣了，其原則只有一個，那就是要越接近捷運站越好。
由於高架捷運站的設計都只有單一一個出入口，不像地下捷運站，每個站體可能會有四到六個捷運出口，所以在店面選址時一定要認清捷運出口是開在哪個方向，將來人潮又會往哪個方向走，這些都關乎該店面的生機及商機。
目前內湖捷運線各捷運站體都已完工，所以捷運出口是設在馬路的右邊或左邊都已可從實地勘查得知，以木柵捷運的經驗來看，若捷運出口是設在馬路右邊，反之左邊的街面就很容易成為該商圈陰陽面中的陰面，人潮不容易流到左邊，店面商家也就不容易存活下來，直接衝擊到店面的租金及售價，所以不得不慎。
內湖捷運通車在即，這時不論是要在沿線買住家或店面，賣家對價格一定都比較堅持，所以建議民眾最近在此區找屋一定要多看多比較，並以誠意跟賣方來好好議價，才不會讓自己買到一間偏高行情的房子喔！
目前內湖捷運線各捷運站體都已完工，所以捷運出口是設在馬路的右邊或左邊都已可從實地勘查得知，以木柵捷運的經驗來看，若捷運出口是設在馬路右邊，反之左邊的街面就很容易成為該商圈陰陽面中的陰面，人潮不容易流到左邊，店面商家也就不容易存活下來，直接衝擊到店面的租金及售價，所以不得不慎。
內湖捷運通車在即，這時不論是要在沿線買住家或店面，賣家對價格一定都比較堅持，所以建議民眾最近在此區找屋一定要多看多比較，並以誠意跟賣方來好好議價，才不會讓自己買到一間偏高行情的房子喔！
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