十一月三日捷運蘆洲線以試營運的形式實質性通車了，這是繼2006年土城線完工通車後，另一條連接台北縣的捷運線，也將是第一條正式通車後串連台北市及新北市的捷運，其意義不僅是帶動周邊房市的上揚，長期來看，在相關配套建設的持續投入之下，更是蘆洲地區房地產脫胎換骨的契機！
蘆洲線通車前，房市大多將焦點放在蘆洲沿線的房市發展，但實際上目前蘆洲線通車的路段包括台北市段及台北縣段，前者從板南線忠孝新生站（共構站體）往北沿新生南路松江路左轉民權東西路到台北橋頭的大橋國小站，後者跨過台北橋後沿三重三和路、蘆洲中山路、三民路到終點站蘆洲站。
市場上之所以特別注意蘆洲地區房市的發展，主要有兩大原因，其一是捷運拉近與市區的距離，過去從蘆洲站到台北市區可能要花上40-50分鐘，現在只要12分鐘，到台北車站也只要19分鐘，在距離感縮短的情況下，蘆洲地區相對便宜的房價也就與台北市區出現比價效應及替代需求，這是第二個原因。
在此情況下，蘆洲地區房價近五年來已經漲了五成，捷運站周邊中古屋紛紛都站上2字頭，即使如此，區內新成屋普遍還在單價每坪3字頭，少數個案或是高樓層才能站穩4字頭，未來區域房價應該還具有想像空間。只是這想像空間不純粹是目前捷運的帶動，事實上還有些中長期的利多。
區內中長期利多值得期待
這些利多包括南港子重劃區的開發、蘆洲站聯合開發計畫、捷運機廠增設捷運站計畫、蘆洲水岸生態城市發展計畫、水湳新社區整體開發計畫、蘆洲市場商圈更新計畫、蘆洲高中職設置計畫、緊鄰徐匯中學的變電所周邊更新計畫、鴨母港溝整治工程、連接社子島的蘆社大橋興建計畫等等，這些中長期建設利多，定將是蘆洲房市脫胎換骨的契機。
上述中長期建設當中，以前五項最受市場期待，其中南港子重劃區占地近63公頃，已經進入「長房子」與長生活機能的重劃區開發第二、三部曲階段，其北邊接捷運蘆洲站，更是房市推案的票房保證，區內房屋保值增值可期。
當然聯合開發案，已經有很多成功的案例，將上場的蘆洲站聯開案必然也廣受矚目，該案基地近9000坪，由茂德機構搭配聯開經驗豐富的樺福建設等團隊聯合演出，代銷由完銷小碧潭聯開案「美河市」的甲山林擔綱，總案量約一百億，預計明年329檔期正式推出，屆時房價將站上4字頭，應不讓市場意外！
蘆洲捷運機廠目前並沒有設站，但配合水岸生態城市發展計畫及水湳新社區整體開發計畫，已經預留了未來增設車站及延伸的空間。水岸生態城市發展計畫實施地點在蘆洲都市計畫區北側之農業區，未來可望透過重劃或是區段徵收土地變更等手段，並運用都市設計手法，消弭堤防及快速道路對於淡水河的阻隔，並建立生態廊道結合社子島、關渡平原、二重疏洪道，發展成為一個水岸生態網，塑造國際景觀的水岸城市，利用其良好的地理區位，以及鄰近社子島開發案的優勢，打造成為美麗的國際級水岸城市。
至於占地161.5公頃的水湳地區，就緊鄰目前房市非常火紅的重陽重劃區，一樣擁有臨河的景觀優勢，這地區原被納入六年國建新社區開發的對象，後來計畫無疾而終，目前該區仍屬於都市計畫的農業區，廢耕及改作違章工廠使用的情形相當普遍，預計以區段徵收的方式進行農業區變更，未來做整體的開發。
新北市未來發展潛力金磚區塊
以上兩個區塊都還是屬於農業區，要達到建商可開發的熟地階段可能還很遙遠，但想想目前已經重劃完成地價節節攀高的新莊副都心，遙想當年也是一片廣闊的農地，當年敢於將資金投入的人，現在都正在享受土地點土成金的果實呢！蘆洲北邊及東北邊都臨淡水河的大轉彎處，正是打造無敵景觀河岸住宅的最佳所在，也是有遠見的投資人值得提前卡位的新北市潛力金磚區塊。
就蘆洲線的通車，讓人再次見識到大台北地區逐捷運而居仍是不敗的購屋策略，捷運周邊也是建商開發土地的最愛，就目前已知營建族群中全坤建設、宏普、興富發、日勝生、華固等都已在沿線布局，股市投資人除了可注意這些建設公司未來的推案動作外，蘆洲線上目前及未來會形成的雙捷運站也值得購屋人注意，像是古亭站、忠孝新生站、松江南京站、行天宮站、民權西路站、徐匯中學站，其中古亭站還是三線交會站呢！
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