還記得淡水四大金剛嗎？還記得摩天31嗎？這都是上一波淡水房市「瘋捷運」之下的產物，結果是怎樣？房價暴漲，然後是房價腰斬。看到現在的淡水房市熱鬧景況，彷彿就看到當年，不禁讓人擔心覆轍會不會重蹈呢？
淡水輕軌捷運通過興建
日前經建會終於通過淡水輕軌捷運興建計畫，預計2018年完成第一階段綠山線，至於藍海線何時興建還在未定之天，但是幾年前淡海新市鎮的預售推案就以此一利多，將房價從1字頭拉上2字頭，讓原來是荒煙蔓草的「長草」之地，變成「長房子」的建案大工地，而且在年底綠山線將動工的助力之下，預期今年淡海新市鎮推案更會傾巢而出，這種景象，讓看過上一波淡水房市起落的人，都會有似曾相似之感。
淡水是大台北房市的邊陲地區，房市除淡江大學附近有固定需求外，是個相對冷清的市場，房價也難有所表現。直到台鐵淡水線將改建為捷運線及淡江大橋等利多消息出來，淡水房市有如鹹魚翻生，年年預售推案爆大量，房價也是一路過關斬頻創新高，捷運正式動工後，推案及房價更是加速前進，但是等到捷運完工通車，淡水房市不但未出現預期中的補漲行情，倒像是消了風的氣球，房價更是兵敗如山倒般節節下滑，很多預售屋蓋到新成屋後，房價都出現腰斬的慘狀！
有一位屬於前輩級的投資客說，他剛開始在預售屋的投資都有所斬獲，但是碰到淡水四大金剛（若不知道淡水四大金剛，恭喜你，表示你還年輕），卻讓他初嚐斷頭的苦味，還好他在完工後趕緊將數戶房子都丟給銀行，斷尾求生。當年很多人都被四大金剛給打敗，摩天31（也是四大棟）則是較後期的個案，但也讓很多投資客及自住客受傷慘重，而這兩個案子只是當年淡水房市暴起暴落的小小縮影而已。
淡水房市「瘋捷運」泡沫戲碼恐將重演？
當年淡水房市起落，可說成也捷運、敗也捷運，台北第一條重運量的捷運系統淡水捷運，提供業者無限量的賣屋促銷材薪，也給購屋人超級大的想像空間，只是這個泡沫吹得太大了，終究還是破掉！
再來看看現在淡水房市「瘋捷運」，簡直就是當年的翻版，但是當年房市供給還沒有如此廣闊的淡海新市鎮之土地供給，現在供給量是數倍於當年，現在輕軌之建設年底綠山線才要動工，快的話開工五年後才能完工通車，藍海線何時動工還遙遙無期呢！但現在區內房屋的供給量及房價，都已預先反映了未來的可能空間，而上一波淡水房市泡沫的戲碼會不會重演，或許從「台北城裡」搬到淡海新市鎮的高老先生之親身感受，可以給想在新市鎮購屋的民眾一些參考。
高老先生去年初以每坪11.3萬買下新成屋，但他第一擔心還是這個價位未來會不會跌破？因為他實地觀察淡海新市鎮供給量確實太大了。其次是冬天屋內反潮非常嚴重，另外生活機能還不怎麼方便，吃的地方不多，最重要的是，他直言不諱，目前搭淡水捷運「進城」，就要花35~45分鐘，票價50元，未來即使有輕軌也只是新市鎮內的交通工具，並不是真正的淡水線延伸線，還是要到淡水站或紅樹林站轉乘的，因此加上輕軌的搭乘時間，上下班的時間成本及車票成本會是很可觀的，以「時間房價」來比較，是不是划得來？就看個人的盤算囉！
淡水輕軌捷運通過興建
淡水是大台北房市的邊陲地區，房市除淡江大學附近有固定需求外，是個相對冷清的市場，房價也難有所表現。直到台鐵淡水線將改建為捷運線及淡江大橋等利多消息出來，淡水房市有如鹹魚翻生，年年預售推案爆大量，房價也是一路過關斬頻創新高，捷運正式動工後，推案及房價更是加速前進，但是等到捷運完工通車，淡水房市不但未出現預期中的補漲行情，倒像是消了風的氣球，房價更是兵敗如山倒般節節下滑，很多預售屋蓋到新成屋後，房價都出現腰斬的慘狀！
有一位屬於前輩級的投資客說，他剛開始在預售屋的投資都有所斬獲，但是碰到淡水四大金剛（若不知道淡水四大金剛，恭喜你，表示你還年輕），卻讓他初嚐斷頭的苦味，還好他在完工後趕緊將數戶房子都丟給銀行，斷尾求生。當年很多人都被四大金剛給打敗，摩天31（也是四大棟）則是較後期的個案，但也讓很多投資客及自住客受傷慘重，而這兩個案子只是當年淡水房市暴起暴落的小小縮影而已。
淡水房市「瘋捷運」泡沫戲碼恐將重演？
再來看看現在淡水房市「瘋捷運」，簡直就是當年的翻版，但是當年房市供給還沒有如此廣闊的淡海新市鎮之土地供給，現在供給量是數倍於當年，現在輕軌之建設年底綠山線才要動工，快的話開工五年後才能完工通車，藍海線何時動工還遙遙無期呢！但現在區內房屋的供給量及房價，都已預先反映了未來的可能空間，而上一波淡水房市泡沫的戲碼會不會重演，或許從「台北城裡」搬到淡海新市鎮的高老先生之親身感受，可以給想在新市鎮購屋的民眾一些參考。
高老先生去年初以每坪11.3萬買下新成屋，但他第一擔心還是這個價位未來會不會跌破？因為他實地觀察淡海新市鎮供給量確實太大了。其次是冬天屋內反潮非常嚴重，另外生活機能還不怎麼方便，吃的地方不多，最重要的是，他直言不諱，目前搭淡水捷運「進城」，就要花35~45分鐘，票價50元，未來即使有輕軌也只是新市鎮內的交通工具，並不是真正的淡水線延伸線，還是要到淡水站或紅樹林站轉乘的，因此加上輕軌的搭乘時間，上下班的時間成本及車票成本會是很可觀的，以「時間房價」來比較，是不是划得來？就看個人的盤算囉！
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