提到新北市房市給人的第一個印象就是推案量大，市況買氣持續熱絡，但是長期來有幾個行政區房市卻一直沒有特別表現，例如是石碇、深坑、鶯歌、五股等地，但是五股地區自從洲子洋重劃區土地釋出後，在周邊交通條件及與新莊房價比價效應下，已然成為五股房市投資最新亮點，今年幾家上市公司陸續進場推案後，房價可能還有高點可期。
洲子洋重劃區是新北市第一個民間自辦重劃區，過去是屬洪水平原管制區，解除管制後由民間公司介入重劃，南邊是五股坑溪、中興路，北至觀音坑溪，東鄰疏洪堤防、東西向快速道，隔424公頃的疏洪公園與蘆洲相望，西側以成泰路為界，是個南北狹長約3公里的重劃區，東西平均寬度只有700~800公尺，總面積約52公頃，是繼山坡上的水碓重劃區後區內第二個重劃區。由於五股發展腹地小，所以洲子洋重劃區的開發格外受到市場的矚目。
近幾年來大台北地區房市兩大發展主軸，一個是軌道經濟學，台鐵、地鐵及高鐵，其二是重劃區概念，洲子洋重劃區的開發剛好搭上後者，所以當兩年前土地釋出後，眾家建商就積極卡位，成為群雄割據的局面，剛開始是在地建商以每坪開價26、27 元試水溫，在相對低單價及鄰近新莊副都心的比價效應下，銷售及價格都一路往上拉，今年幾家重量型的上市建商都已蓄勢待發，準備大舉推案，開價應該都會在每坪40萬之上，向上挑戰市場的接受度。
洲子洋重劃區除了價格上的優勢及重劃區概念之外，就屬交通條件的日趨改善，過去五股地區最主要聯外道路就屬二省道及中山高（含汐五高架），近年64號及65號快速道路系統完工，讓整個五股地區對外聯絡系統更加完整，也讓建商推案更添助力。
此外，洲子洋重劃區內除規畫有5座區域型公園外，其長條型的基地就面對佔地424公頃的大台北中央都會公園，面積是大安森林公園的16倍之大，是紐約中央公園的1.25倍，這對於臨二重疏洪道第一排的建案而言，無異於是個景觀視野最大的賣點訴求，也是可以就近享有親水生活的樂活之地。
一般新興重劃區普遍都缺乏就業機會，洲子洋重劃區南邊與新莊交接處就有發展十分成熟的五股工業區，新北市政府刻正在其周邊計畫打造佔地28.3公頃的「新北知識產業園區」，目前已被市府列為優先開發的「閃耀五星計畫」之一，未來將規畫集結媒體、設計、研發的創意產業專區，對於創造更多在地就業機會及購屋需求都有良性循環之助益。
另一項對於推動五股地區（洲子洋重劃區當然也受惠）脫胎換骨的大型都市開發計畫，市場上及媒體都很少提到，那就是「五股新市鎮整體開發計畫」，該計畫民國九十九年台北縣政府城鄉發展局就已經提出，其計畫範圍：中山高以北、洲子洋重劃區以南、二重疏洪道以西、成泰路以東，總面積約200公頃，規模比信義計畫區還大，只是這是個遠期計畫，還沒放在朱立倫市長的施政重點當中。
目前想再洲子洋重劃區購屋的民眾最大的疑慮，是生活機能十分缺乏，只能仰賴成泰路三段、工商路的舊商圈，至於外在交通環境雖獲改善，但都屬長程、自有交通工具的交通選項，公車目前還沒開進重劃區，居民想搭捷運也必須靠接駁方式，未來有環狀捷運線會「接近」五股地區，政府有做過「五股捷運可行性研究」，但後來還是沒下文，就現有資料來看，五股區會是新北市主要行政區中沒有捷運經過的地方。
洲子洋重劃區在周邊交通條件獲得改善，新重劃區新都市風貌及建商同心協力大舉推案之下，房價應該還有高點可期，只是在此仍要建議自住型買家，還是得考慮日常生活所需之採買機能、小孩就學等等問題。
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