大台北地區捷運所到之處房價應聲而漲，在預售市場上更是票房的保證，姑不論完工或興建中的捷運，連規劃中的也都被業者拿來做有力的賣點訴求。不過，之前台北捷運願景圖卻上演「消失的八條線」，讓市場很是緊張。但是這些願景圖如果真的不符合實際需求、經費也無著落，捷運局應該勇敢對外說明，不要讓紙上畫畫、牆上掛掛的捷運線成為房市炒作的題材！
「一個台灣兩個世界」可說是見怪不怪，像房價就是這樣，北台灣價格高不可攀，一出大台北房價就出現很大落差。同樣的捷運的命運也是如此，大台北逐捷運而居的強勁需求，帶動沿線房價也是高人一等，只要打出捷運牌來，房子都是賣得吓吓叫；反觀高雄捷運不只搭乘人數少，更缺少逐捷運而居的概念。
捷運在北部的重要性由此可見一斑，因此只要政府說要在哪個地方興建捷運，不管八字有沒有一撇，就成了當地房市炒作的重大體裁，房價更是跟著大幅度的飆升，如果說原本政府已經規劃，卻改說不建了，不只當地民眾、民意代表馬上跳出來，房地產相關業者的反彈聲浪也都很大，稍早之前馬英九總統說捷運民生汐止線不一定要建，所引發的市場反彈，就是個活生生的例子。
近來又傳出大台北捷運路網可能會上演「消失的八條線」，事態更是嚴重，包括民生汐止線、三鶯線、安坑線、環狀線的南環線及北環線、萬大線第二期、南北線、社子島輕軌等，市場解讀政府可能不建了，有人更說這等同於打了新北市長朱立倫三環三線的政見一個大巴掌。
雖然捷運局很快出面澄清，市場傳聞的「消失的八條線」，本就是屬於「臺北都會區捷運建設路網圖」中規劃中的願景圖，在規劃中的路線不到行政院拍板之前都會有所變動，路線可能改、車站位置也會移動，當然也有可能會因諸多原因，最後不興建，意思就是不要大驚小怪。
事實上也是這樣，捷運在可行性評估、環評、經費籌措到動工之前都會有變數，所以民眾不要太過天真的以為政府部門規劃中的捷運線，就一定會蓋出來，千萬不要跟著建商或代銷業者的宣傳起舞，免得到時希望落空、捷運夢碎！
更重要的是政府應該要勇敢的盡快將事實真相告訴民眾，比如該地區沒有足夠的旅運人數、或是土地取得困難、或是經費籌措無著落、或是環境影響評估無法過關，不要太過於屈從於民意，更不要一受到壓力團體的壓力就硬撐，這反而會讓一些只看到捷運「願景」的民眾做出錯誤的判斷。
大台北捷運上演「消失的八條線」，筆者認為，如果主客觀環境都不利於興建，哪條該消失就讓它消失，不要讓市場有過度的期待，也不要讓業者有不當的炒作體裁，而且不僅是大台北捷運線，桃園、台中也是一樣，政府相關部門不要太過樂觀的畫出當地美麗的路網圖，很可能這些捷運路網，會成為坑殺大批購屋民眾的陷阱網！
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